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台灣的進口車為什麼都很貴，與外國比起來貴很多耶？

問題

台灣的進口車為什麼都很貴，與外國比起來貴很多耶？

最佳解答

1中華民國萬萬稅 2:80年代台灣人認為進口車不貴就是不好, 車商也樂得抬價,所以連福斯這種大眾車也貴到不合理,看看金龜一支我們多少錢,美國多少錢吧,這觀念沒五十年不會改 稅重原因有部份是保護自己的汽車業 如果進口車車價跟零件跟國產一樣便宜 你想國產有得活嗎? 很多其他國家也有相同的稅法 所以如果對某國簽定啥關稅優惠 該國的車就會比較便宜

其他答案

不知道重車是否有配額@@...主要是因為台灣對進口車課徵高額的關稅及貨物稅，但是和台灣加入WTO之前比起來已經好多了，只是進口車價也沒見有降低。台灣有的歐洲車價格和在當地相差過多；例如在歐洲當地的同級車(價格也差不多)，在台灣卻會因為車商定價而變成不同級距，所以這不只是稅的問題，還牽涉到車商的定價。以下節錄加入台灣WTO後，進口車的稅率規定：一、小汽車進口配額及關稅1.解除進口地區限制：歐美以外地區的日、韓等原屬禁止進口地區會員國，入會後年國家配額為10,000輛，其後每年增加二○％；歐盟及美國的關稅配額數量則為159,220輛；另有7,500輛全球配額，以二○％比率逐年增加。2.關稅調整：入會年關稅稅率為二九％，隨後逐年調降至入會後第九年的一七?五％；配額外關稅入會第五年內為六○％，第六年降為三○％，配額限制取消後不再適用。3.入會兩年後開放柴油小客車生產、進口及領牌。重車進口關稅入會後由三七％逐年等幅調整至二○○八年的二五％（調適期至少兩年）。汽車零組件關稅稅率一百零九項關稅稅率由現行名目稅率一四?五八％降至入會第五年的八?九三％（其中七十五項須於二○○四年達成目標；三十四項須於二○○二年達成）。二、小客車貨物稅1.入會後前五年，2000CC以下稅率應為二五％，2001CC以上為三五％；入會後第六年，2000CC以下為二五％，2001CC以上為三○％。2.國人自行研發的新車型、底盤及引擎，各享有三％的貨物稅抵減，於2001年一月一日取消申請，2000年度已申請者，享有三年緩衝期。參考資料：自己和網路進口舊汽車課稅說明(九十四年一月修訂)一、自九十一年一月一日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理：（一）美國、加拿大及歐盟生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第九十八章申報，進口稅率為24.6%；配額外之小汽車應依稅則第八十七章申報，進口稅率為60%。（二）其他地區生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第九十八章申報，進口稅率24.6%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第八十七章申報，進口稅率為60%。（詳細情形請至本總局網站「法令規章」項下「海關執行關稅配額作業規定」查詢）。二、未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人，進口小汽車（不論新舊）如其離岸價格（FOB）超過美幣二萬元（或等值外幣）者，應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號，電話：（02）23510271、網址：http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。惟其離岸價格（FOB）為美幣二萬元以下或等值者，得免證輸入。三、進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)。（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率24.6%、配額外稅率60%)（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅)×貨物稅率25%(排氣量2,000CC以下者)35%(排氣量2,001CC以上者)（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅)×營業稅率(5%)（四）推廣貿易服務費=完稅價格×推廣貿易服務費率(0.0415%)四、入境旅客攜回舊汽車並非以銷售至我國為目的，進口人所取具之發票或交易文件所列價格，為在輸出國當時之國內零售價格，並非關稅法第29條所稱之交易價格，不得以國外當地之銷售價格作為計算完稅價格之依據，僅供核價之參考。再如無法依關稅法第31條至第34條規定辦理核定完稅價格，而依關稅法第35條規定核定其完稅價格時，得按其新車或同樣或類似新車離岸價格與年份起算折舊核估其完稅價格。五、入境旅客攜回新汽車不予折舊，使用過之舊汽車按其新車或同樣或類似新車之離岸價格與年份起算折舊。其折舊標準為同年度折舊百分之十，其後五年，第一年折舊20%，第二年折舊35%，第三年折舊50%，第四年折舊60%，第五年折舊65%。第六年起依據查得之資料，以合理方法核定之。六、本說明四、五、所述新車或同樣或類似新車離岸價格之採認暨核估，依下列程序辦理：（一）入境旅客攜回之舊車如有業經海關核定同樣或類似新車之離岸價格，即以該離岸價格予以年份折舊核估完稅價格。自北美地區攜回之舊汽車，如查無前述價格，即按當年度美國汽車市場行情雜誌KELLEYBLUEBOOK(以下簡稱B/B)最近一版之新車批發價格(即該雜誌之DealerPrice欄，body為第三欄，Option為第一欄)予以年份折舊所得之價格，再與美國舊車行情價格資料雜誌N.A.D.A.內所列AV'GTrde-in價格兩者比較後從低核估，再加計運費及保險費後之起岸價格(CIF)為完稅價格。舉例說明如下:某君於2005年1月3日自美國進口2001年份BUICKPARKAVENUE3,800CC四門舊轎車一輛，無選擇性配備(若有選擇性配備，其價格應分別加計於車身價格內核算)，因查無業經海關核定同樣或類似新車之離岸價格，則其應繳納進口稅費之計算方式如下：依B/B所列同年度、同廠牌且同車型新車價格予以年度折舊後核計，其離岸價格(FOB)=USD30,703(車身價格)×（1-60%）(2001年份舊車於2005年進口可折舊60%，詳見本說明五)=USD12,281。依N.A.D.A.(2005年1月版)車身價格為FOBUSD11,975。上列兩項價格擇其低者作為離岸價格，故離岸價格(FOB)=USD11,975。運費(F)=USD600(指運達輸入口岸實付或應付之一切運輸費用)保險費(I)=USD66(以實際支付之保險費核計)起岸價格(CIF)=USD12,641(FOB+I+F)完稅價格=USD12,641×32.24=TWD407,546(適用匯率，詳見註二)Ａ、進口稅=完稅價格×24.6%（配額內進口稅率）=TWD100,256Ｂ、貨物稅=(完稅價格+進口稅)×35%（排氣量2,001CC以上者）=TWD177,731Ｃ、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅)×5%=TWD34,277Ｄ、推廣貿易服務費=完稅價格×0.0415%=TWD169本案例應繳進口稅費總數=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費=TWD312,433（二）入境旅客攜回之舊車，若以前述各項參考價格資料均無法查得同樣或類似新車之離岸價格或批發價格可資適用者，則以其他汽車行情價格資料查得其當年新車價格，或向代理商、專業商、汽車商業公會詢得其當年新車行情價格，予以年份折舊後核估或以鑑得之舊車行情價格核估。（三）適用新舊汽車價格資料核估之案件，均以查價當時所能查得該項價格資料之最新版本資料為依據。七、廠商及個人（入境旅客攜回舊汽車除外）進口舊汽車，其完稅價格依關稅法第29條至第35條規定核定。但其申報價格與價格行情相較異常者，應予專案調查其價格。至折舊年份及折舊標準之適用比照本說明五之規定辦理。八、符合關稅法第49條規定免稅進口車輛如因轉讓或變更用途，致與減免關稅之條件或用途不符，應依關稅法第55條第1項規定補稅案件，其完稅價格之核估應按「減免關稅之進口貨物補稅辦法」第5條規定辦理，至折舊年份及折舊標準之適用比照本說明五之規定辦理。註：一、我國進口小汽車之總稅費(包含進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)稅負仍高，故進口舊汽車並不一定合算，請慎重考慮。二、對於進口貨物核估完稅價格，其外幣價格之折算係依報關日適用外幣匯率表所載匯率為準。(即報關日前一旬中間日台灣銀行掛牌公告匯率為準，至未掛牌部分按報紙刊載紐約外幣兌換美元收盤價格折算之。)三、舊品進口後另應依照環保測試、耗能標準、交通安全及勞工安全等國內相關管理法令規定辦理。四、有關規定應以各主管機關最新法令規定為準。參考資料：財政部關稅總局樓上的說的對~因為台灣的進口車稅是百分之百~

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